Dans le passé, les porte-avions ont joué un rôle central pour les forces aériennes navales. Le chemin parcouru, des expériences de cerf-volant sur le HMS Pallas en 1806 aux opérations modernes avancées des porte-avions, souligne l'évolution de l'aéronautique maritime. Un des défis majeurs de cette évolution a été de garantir des décollages et atterrissages efficaces des avions sur les ponts de ces navires, souvent glissants et en mouvement.

Les porte-avions doivent permettre des opérations de décollage et d'atterrissage rapides quelles que soient les conditions météorologiques. La surface du pont d'envol doit offrir une traction suffisante pour les manœuvres des avions, afin d'empêcher tout glissement et de garantir une exploitation sûre en mer. Il est essentiel que ces ponts métalliques bénéficient d’un revêtement robuste, adhérent et résistant à la corrosion pour répondre à ces exigences opérationnelles. En résumé : des normes de protection contre la corrosion les plus strictes.

La marine américaine, pionnière dans le domaine des technologies navales, a toujours recherché des solutions avancées pour optimiser les performances et la sécurité de ses porte-avions. Un progrès significatif a été le développement de systèmes de revêtement spécialisés, offrant une adhérence élevée et des propriétés antidérapantes, respectant des spécifications strictes telles que MIL-PRF-24667 et NAVSEA 009-32. IFI Srl a reconnu l'importance d'une préparation de surface adéquate pour ces revêtements et a collaboré avec GMA pour utiliser GMA ToughBlast™ dans la préparation des surfaces.
Les abrasifs GMA Garnet™ sont spécifiés selon la norme MIL-22262 et se sont révélés efficaces pour atteindre les normes les plus élevées de préparation de surface dans des projets du ministère américain de la Défense.

GMA ToughBlast™ a été choisi pour sa capacité à créer le profil de surface idéal sur les ponts en acier, garantissant ainsi une adhérence optimale et la durabilité du revêtement. La nouvelle granulométrie permet d'obtenir une surface exceptionnellement propre et une densité de pics élevée, fournissant les conditions idéales pour cette application exigeante. De plus, ToughBlast™ a pu garantir la sécurité et l'efficacité des opérations aériennes pendant la durée de vie des revêtements de ponts, même dans des conditions marines extrêmes.

La première utilisation de GMA ToughBlast™ pour la préparation de surface en Europe a eu lieu sur un porte-avions italien, qui a prouvé son aptitude aux opérations STOVL des avions F-35 aux États-Unis et a reçu le statut de « Full Envelope Recommendation ». Le succès de cette application sur ce navire a conduit à d'autres applications sur un autre porte-avions italien et ses hangars, qui répondaient à des exigences similaires.

L'utilisation de GMA ToughBlast™ a considérablement amélioré la qualité de la préparation des surfaces, contribuant ainsi à la durabilité opérationnelle des porte-avions. L'interaction avec des matériaux de revêtement de haute qualité garantit l'antidérapage, un facteur clé pour la sécurité du personnel et des manœuvres aériennes.

De plus, l'utilisation stratégique de GMA ToughBlast™ dans la préparation des ponts des porte-avions représente un progrès majeur dans la technologie aéronautique maritime et montre l'importance de l'intégration de matériaux de haute qualité et de normes précises pour améliorer la sécurité et l'efficacité des opérations navales. Grâce à une innovation continue et à la collaboration avec GMA, ces avancées contribuent de manière significative à la préparation opérationnelle et aux performances des frégates dans le monde entier.